由于新車的軸距和車身長(zhǎng)度都沒(méi)有變化,所以它的乘坐空間和裝載空間與老款車型無(wú)異。后排超過(guò)兩拳的腿部空間,在同級(jí)別中也是非常優(yōu)異的。全新搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)應(yīng)用到吉利多款車型上,比1.3T更加強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)讓它可圈可點(diǎn)。
體驗(yàn)者身高176cm,坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)至最低且合適的位置后,頭部還有四指的空間。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者來(lái)到后排,頭部空間四指,腿部空間兩拳有余。
后排地臺(tái)幾乎純平,可以極大地保證后排乘客的舒適性。
新老車型的行李廂內(nèi)部都較為平整,由對(duì)比圖片也不難看出,新車的行李廂規(guī)整度更高,容積也更大。這樣的空間表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)家用。
●儲(chǔ)物空間展示
新車內(nèi)部依舊擁有豐富的儲(chǔ)物空間,無(wú)論是大小還是位置的設(shè)置,都使它們擁有良好的使用體驗(yàn)。
| 吉利新老帝豪GL動(dòng)力及底盤對(duì)比 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 2016款帝豪GL | 2018款帝豪GL | ||
| 動(dòng)力版本 | 1.3T | 1.8L | 1.4T | 1.8L |
| 最大功率(kW/rpm) | 95/5500 | 98/6000 | 98/5200 | 98/6000 |
| 最大馬力(Ps) | 129 | 133 | 133 | 133 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 185/1750-4500 | 170/4400 | 215/2000-4000 | 170/4400 |
| 變速箱 | 6擋雙離合變速箱/6擋手動(dòng)變速箱 | |||
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | |||
| 工信部油耗(L/100km) | 5.9 | 6.9 | 5.9 | 6.9 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | |||
| 后懸掛類型 | 縱向擺臂耦合式半獨(dú)立懸掛 | |||
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動(dòng)力系統(tǒng)方面,2018款帝豪GL新增了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力參數(shù)全面優(yōu)于老款車型上的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),并且具有基本相同的油耗表現(xiàn)。
編輯總結(jié):在2017年的轎車銷量榜上,帝豪GL一直名列前茅,已經(jīng)具備了與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。經(jīng)過(guò)此次改款,我們可以清楚地看到帝豪GL在細(xì)節(jié)做工以及質(zhì)感上的提升。同時(shí),今天的吉利汽車,早已打破了中國(guó)品牌車型“高配置、低質(zhì)量”的固有印象,經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和產(chǎn)品優(yōu)化,吉利汽車不斷提升產(chǎn)品品質(zhì),兼顧了品質(zhì)可靠和突出的配置,為消費(fèi)者創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)高性價(jià)比的實(shí)惠產(chǎn)品。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。